气走的是弯曲的道路，所以流速快，压力就小，而下方的空气走的是直线，流速慢，所以压力就大，这样就会因为上下空气流速的差距，而产生非常强大的向上压力，把飞机托起来。

事实上，很多人都惊讶过，为什么飞机那么小的翅膀，可以带动那么大的身躯，因为即便是使用同样的能量，从下方向上喷射，吹动机翼，也不可能让飞机飞起来，但是借用伯努利定律，却可以产生更强大的升力。

而现在，“海上龙宫”上的十八个“浪瓣”，就像是飞机的机翼，只是它产生的推力，并不是向上的，而是向前的。

当风吹过了向外形并不对称，一侧更加突起的“浪瓣”时，流动的空气，使“浪瓣”产生了明显的压力差，推动船只向前行驶！

这股力量，显然比风力本身还要强大！

当然，这股力量并不是正面向前的，而是和船身有一定的夹角，而同一时间，“海上龙宫”的下方，几个板状的“龙骨”伸了出来。

这些板状龙骨，其实本来是设计来减摇和对抗大风、洋流天气的，在特殊时刻，也可以产生辅助船舵的作用。

但此时，它们显然起到了抵消横向力的作用，通过控制板状龙骨的方向，将风产生的侧向推力抵消，只是这种力量之下，“海上龙宫”像是被一只手轻轻扭了一把，明显出现了倾斜。

船只上的水平感应器立刻感应到了角度的倾斜，开始向一侧的水下舱室里注入压仓水，调整船只的重心……

这个过程，表现在“海上龙宫”上，就是“海上龙宫”在微微的摇晃。

舰桥里，谷小白的双手在飞速敲打，调整控制的参数，各种传感器和控制“浪瓣”的电机取得了平衡，渐渐地，这种摇晃慢慢减轻，直至消失……

整艘船稳定下来，开始以对这么一艘庞然大物来说，惊人的速度加速！

今天，台湾海峡的风大概5级，也就是时速大概31-40公里每秒，海上的浪是小至中浪。

海浪在灯光之下，拖拽着长长的浪波，向前奔涌，时不时出现白头浪。

偶尔有浪花飞溅，发出了哗哗哗的声音，然后再翻涌着，消失在一波接一波的浪头里。

人站在船头上，能够感受到夜风吹拂着自己的脸，发丝散乱飘扬，船上系着的绳索，在风中抖动。

五级风，在陆地上已经是不小的风。

而那张开了十八面风帆，迎着海风的“海上龙宫”，却就那么毫无科学道理地开始迎风加速！

很快，它的速度就超过了每小时15公里，这是之前“海上龙宫”顺风飘行时的时速。

而这并不是它的极限，这只是一个开始。

因为海上龙宫，还在加速！加速！

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