按照段云在会议上分配的任务沈阳汽车开发中心必须在年底之前研发出一款沈星牌三星轿车的加长型要比对标的天津夏利轴距多出15cm的长度内部空间也要进行整合后排座椅全部可以折叠放平。

尽管加长15cm看起来改进不到但是对于汽车的广告宣传来说却是一个非常好的数据。

因为一直以来国人买车都需要有个对比在同样都是国产价位相同的情况下广告参数上哪怕多出5cm的长度对于消费者的心理也是有影响的而且段云这次安排技术人员重新设计后备箱让座椅折叠后有更大的储存空间这就极大的增强了汽车的实用性毕竟在当前的国内汽车除了载客之外很多消费者也需要用它来拉货拉东西大空间对于侧重于这方面需求的消费者来说吸引力会强很多。

其实当前的很多国产车主要还是以后排乘坐舒适性为考虑并不以拉货为主虽然也有折叠座椅但是总的来说对这方面的设计差一些。

而这次段云对沈星两厢以及三厢轿车的改进其实就是为了增加整车的实用性。

不过即便是小小的改进段云和他的设计团队也表现的非常谨慎因为无论怎么改进车辆的性能耐用性和安全性方面都不能有丝毫的折扣因为一旦出现大的事故整个品牌的口碑就会严重受损这是天音集团万万不能接受的。

其实这个年代的汽车偶尔出现一些小问题是很正常的事情但是只要售后服务做的好尤其是维修方便不仅能够弥补车辆存在的一些小问题也能给用户带来一些好感和口碑在这方面天音集团是有很强优势的。

“沈阳研发中心这边交给你我很放心希望你以后也能再接再厉我希望在年底之前能看到加长型新车的量产这个任务你必须要完成。”在晚上离开会议室的时候段云和负责人陈乔走在过道上段云正色对陈乔说道。

“段总您放心我保证完成任务咱们有这样的实力只要研发资金到位产品的升级换代肯定会很快。”陈乔一脸自信的说道。

陈乔目前管理这个研发中心也是越来越顺手而且就目前来说沈阳汽车研发中心已经在工作方面形成了一个惯性几乎每隔2~3个月的时间相关车型几乎进行一次升级改进这个更新速度已经远远超过了国内其他车企。

实际上除了天音集团之外国内的其他汽车企业对产品车型的发展速度是相当慢的合资企比如一汽大众和上汽大众他们对德国原厂的技术依赖性比较大新车型引进之后他们大部分工作就是把这些引进德国的技术进行国产化光是这一项就已经耗费了他们绝大多数的人力和资金独立研发新车的能力不能说没有但其实是比较薄弱的。

另外的国内其他汽车企业因为除了天音集团之外基本上都是国营企业所以他们的技术升级更新速度也是非常慢的这与国企的体制有关系新项目审批复杂周期长研发资金下拨慢或经常被挪用诸多原因加在一起导致很多国有汽车企业直到现在依然在吃老本和国际先进车型相差了十几年甚至二十几年的差距破产倒闭被市场逐步淘汰似乎也成了一个这些老牌车企难逃的命运。

所以相对国内其他企业天音集团在这方面就灵活的多2~3个月的产品技术改进升级周期设置超过了很多国外的车企尽管都是一些小的技术升级和

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