李安知道连接红海和地中海的运河，全长有近四百里的路程，可以说是一个非常路途遥远的运河，尽管这其中也包含了一些天然的水道，但需要开挖的距离仍旧非常漫长，并不是那么容易开凿的。

但大唐之前的大隋王朝所开辟的大运河，其长度一点也不逊色于这条需要开挖的运河，甚至远远比这条需要开凿的运河要长得多，唯一的区别，就是这条需要开挖的运河，通的是海船，对航运的要求，自然比大唐所拥有的大运河要高一些，但距离确实少了不少，只要聚集周边足够多的人力资源，再加上大唐帝国的先进机械，完全能够在几十年的时间内，将这条运河开挖出来，而这条大运河一旦真的开挖成功，对大唐的海上丝绸之路，将有极大的好处，会极大的促进大唐与西方诸国的海运联系，促进大唐帝国的经济发展。

总之，不论付出多大的代价，大唐帝国终究是要开挖这条运河的，只是早晚的问题罢了，而开挖这条运河，自然不能从大唐调集太多的人力，必须借助当地的人力，大唐只需要出动技术人才就足够了，最辛苦的工作都要交给附近的百姓去完成。

若是人力资源不够，还可以从更远的地方调集人力，比如狮子国，几个天竺，大食国，还有非洲的一些部落，只要在方圆两千里之内的人力，都可以进行调集，而食物的来源，可以从当地筹措，也可以走海路两条线运输过来，总之，这并不是什么困难的事情。

在李安看来，开挖这条运河的意义，要远远高于大唐内部的大运河，因为那条大运河只是沟通国内罢了，而这条大运河，将彻底打通欧洲和东方的海上联系，对经济和贸易的发展极为重要，只要开挖成功，要不了多少年，本钱就能捞回来。

当然，如此重要的位置，自然是要据为己有的，不论采取什么手段，这条运河两岸的土地，都必须归大唐所有，否则，如此重要的水道处在别国境内，那算什么事儿，每年所产生的巨大通行费用，岂不是要花落别家了。

以大唐水军目前所拥有的实力，抢占这么一个地方，那是手到擒来，并不会花费多大的代价，而若是能利用当地各部落之间的矛盾，说不定还能兵不血刃的拿下这块宝地。

在离开大唐本土之后，李安已经先后取得马六甲基地群，狮子国基地这两处重要的交通枢纽了。除此之外，还有三个重要位置是必须要控制的，而这三个位置都非常的重要。

一个是连接红海与地中海的大运河区域，一个是进入红海的亚丁城附近，还有一个是大食国下方的某处区域。

这三个位置各有所长，都必须掌握在自己的手中，否则，海上丝绸之路就不能完全掌控。

若论重要性，自然是能开凿成大运河的欧亚非交接处最为重要了，这一块区域的重要性，是其他部分所不能比的，因为它扼守交通要道，堪称海运界最为重要的枢纽，没有任何一个其它的枢纽能与之相提并论。

所以，这一区域是李安的终极目标，但这一区域距离大唐太遥远了，距离狮子国的距离也是不近，属于孤

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