建造一个杂书馆，还真不是郭淡一早就计划好的，他有那么多事要处理，哪里还能顾及到这些细节上面。

这真的是徐光启给他的启发。

整个大明，都没有培养技术人才的土壤，所有州府都是清一色的八股文，但是八股文的人才在卫辉府没有用武之地，这个就只能卫辉府自己去培养，反正卫辉府也取消了各种科举考试，因为这事本是官府干得，可如今卫辉府没有官府，郭淡可没有资格承包科举，只能去开封府考。

其实大多数书生都已经离开了卫辉府，因为读书人的信仰让他们不容许自己待在一个商人管理的地方，只有少部分人留在了诉讼院，当然，诉讼院的出现，也吸引了不少读书人回到卫辉府。

而之前的寺庙教育，只能培养出基本人才，也就是说，认得字，会算术，但专业人才，暂时是无法培养，因为市场目前需要劳动力，不可能说让大家读书读到十八二十岁再去工作。

另外，建造专业学院，如果不免费，人家读不起；免费的话，郭淡负担不起，专业教育是很需要花钱的。

退一步说，哪怕郭淡愿意亏钱，他也请不到老师，目前的教育有一个很尴尬的地方，就是有技术的没文化，有文化的又没技术。

建造杂书馆其实是一种愿者上钩的办法，杂书馆是死的，是被动得，跟教育不一样，教育是主动得，学生是被动的，郭淡希望有这方面的天才能够自己脱颖而出。

知识是需要一个积累得过程，所以谁也不能让教育变得一步登天。

但是有些事是迫在眉睫。

回到卫辉府的郭淡，连城都没有进，是直接赶去卫河边上的马赛运输总部。

虽然这年代没有品牌概念一说，但是郭淡习惯性得非常看重品牌，但凡他用万历的钱做得买卖，基本上前面都有“马赛”的招牌。

而如今掌管卫辉府运输的是来自临清的牙人李通。

当初他本想承包卫辉府的运输，却“不幸”被郭淡给招揽了，因为郭淡给了他一个以前是他不可想象的平台。

“东主，这就是这些天我规划出来的运输方案。”

李通指着一张在郭淡看来是充满古老气息的地图，非常详细向郭淡介绍起来。

他还是坚持自己的理念，就是采取分段式运输，多花时间去收集信息，充分利用各方面的资源来减少运输成本，以及在交通要塞建立起自己的仓库，货物从卫辉府生产出来，先运出去，而不是全部生产完再运输，这样的话，能够利用得船只就多，而且可以减轻河道的负担，毕竟他们还是得让道漕运。

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