意见，最后跟秦大人充分的沟通之后，终于做出了选择。

他们的选择是……迎难而上。

之所以选择比较困难的路线一方面是因为可以预见的未来将会有大量耗电量大的工厂，而另一方面也是因为秦大人的全力支持。

有了秦大人调配的人力资源，再加上肖恒这么长时间手把手带出来的施工团队，最后还有建筑神器钢筋水泥的帮助……有如此多的便利条件，卢淳觉得他们应该有能力直接建造水坝。

除了水坝之外，经过这段时间的大量收够矿产资源之后，本地的商人也渐渐相信了秦府的诚意，甚至有些商人已经开始主动申请入股和技术支持了……这里面尤其是那几个小煤矿的老板最为积极。

这些事情并不用肖恒操心，肖恒也只是随便看看……今后在这些具体的决策方面他将会更加的放手，毕竟年轻人需要锻炼才能成长起来。

而相较于益州那边如火如荼的大建设，直沽寨这边的测试结果可就让肖恒有些糟心了……

直沽寨那边的测试是直接交个了海阎王号上的那些学员们，而经过他们一个多星期的测试之后得出了结论……目前的装甲车根本无法在雪地之中快速行进，而且由于过低的温度所带来的零部件结构变脆的问题也更为突出。

肖恒早就知道许多物体在低温情况下会变脆，但这也是他第一次真正发现这种物理现象对于现实生活的影响……

目前出问题的地方主要是悬挂上，准确来说是承重的弹簧出现了问题。

本身肖恒他们使用的就不是现代的那种高锰弹簧钢，而是普通的高碳钢。

而且最大的问题上肖恒他们这边尽管有渣洗的流程，但由于无法分析目标铁矿内部成分组成的情况下，这样的渣洗也只是粗洗，没办法达到后世那种杂质近乎于无的状态。

若是在平时，几个小数点的差距可能还没什么，但到了这冰天雪地之中一切问题都被放大了。

当然，目前肖恒他们所使用的普通马车和普通煤气车还没出现这样的问题……至于原因嘛也很简单，就是因为车辆比较轻的缘故。

本身煤气车就要比马车沉重得多，所以考虑到煤气车自重的关系已经增加了一根弹簧片，而在将煤气车改装尔沃装甲车的时候又额外增加了一根弹簧片……当时在南方测试的时候这种悬挂表现还可以，可现在到了极端环境中就开始出问题了。

除了悬挂问题之外，另一个就是铁质车轮与地面摩擦力太小的关系。

尤其是在那些积雪被压实了路上，铁质车轮稍微一打滑硬雪上面的一层马上就会融化掉，然后又会在这寒冷的空气中快速的结冰。

所以装甲车的速度只要稍微慢下来一点就很容易再也快不起来了，遇到些不好的地形甚至会持续打滑出不来。

这个比较棘手的问题，肖恒已经想到了解决办法——后世车辆所使用的防

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