乘波体进入大气层后大地弧度逐渐显现出来。

卫铿在驾驶舱内感应着自己方位。此时舱内的投影将自己所在空间能看到的大地的弧度和天空的星辰都投射到了自己感知中。

十二分钟后此时已经抵达了弹道第一次最高点随后要进行的就是俯冲然后就是在大气层边缘的数次弹跳。

在狭小的信息座舱中数千组数据在卫铿视角、听觉以及皮肤上、触感上传输。

这样的超级飞行器数据量实在是庞大。虽然已经足够自动化、足够精简但仍然要通过人类所有的感知进行告知。

因为眼睛已经不够了的“中人之姿”来接受这些信息例如气动外壳上的热能积累就是由传感器传给皮肤来告知。

卫老爷在驾驶这个飞机时候向地面地煞系统和前沿空军做出了汇报后。

在这历史的时刻卫铿不由有些胡思乱想。

卫铿：“如果乘波体失控了？这砸在地上一瞬间我会不会感觉到疼啊。”

这次太空乘波体飞行器的开发卫铿是做了最多实验。尤其是当出现事故需要调查时卫铿作为灵能者直接上去验证事故可谓是明知道有劫仍要面对。

其中最危险的一次是去年的一次实验。乘波体在下降倒计时清零预备接触大气进行俯冲的时候空气舵结构直接卡死。

这危险太突然了可以说是先前一切良好。突然就没了。

饶是卫铿的灵能强大能在飞行中将断裂的翅膀强行粘合在一起。在遇到这样冲击大气情况下的故障时也有一瞬间解体来不及应对的可能。

也幸亏卫铿对风险有所预感用灵能作为维修工具将卡死齿轮的那个粉尘给撬开让机械强行运转后才得以降落幸存。

虽然那只是钛合金的材料加工中出现裂纹问题。只需要定期声波检查、监测就能解决。但就是这小小的问题让前面一位试飞员牺牲了。而卫铿赔上殒命的风险才搞定。

如今天罡已经上天进入实战卫铿也如同九九八十一难淬心后的唐僧。

以中人之姿爬到了人类前进的先锋队列中。伴随着这支人类中最精锐的力量攻向“旧时统治者们自诩绝对安全的堡垒”。

这将在这条时间线历史中代表什么样精神？

卫老爷无法用言语描述但是与之同行不枉在这世上走一遭。不枉来这个位面一趟。

这次一行后卫铿虽仍然是改变不了自己“中人之姿”的定位

但此番后卫铿就真的可以在其他优秀穿越者面前昂首挺胸。

因为在这个位面自己参与过壮丽的缔造不必再向多元宇宙中绝大部分所谓伟大意志低头了。

在飞行器上系统回应道：“如果出现意外你将

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